約談后鄭州共享單車違停依舊 運營企業劃出停車帶

發布時間：2017-09-27 14:55 來源:豫都網 我要投稿

[摘要]中原西路一小區內，約談營企業劃十幾輛嶄新的后鄭共享單車被閑置在此。 協作路前進路口，州共一輛共享單車擱置在機動車道內。享單 9月13日，車違出停車帶鄭州三部門約談了目前在我市開展共享單車業務的停依5家企業負責人，明確禁止企業在鄭州市繼續投放單車，舊運并提出對于占壓機動車道、約談營企業劃人行道、后鄭盲道的州共...

　　中原西路一小區內，十幾輛嶄新的享單共享單車被閑置在此。

　　協作路前進路口，一輛共享單車擱置在機動車道內。約談營企業劃

　　9月13日，鄭州三部門約談了目前在我市開展共享單車業務的5家企業負責人，明確禁止企業在鄭州市繼續投放單車，并提出對于占壓機動車道、人行道、盲道的共享單車，堅決清除。昨日，鄭報融媒記者分別前往各商圈、地鐵口、公交站牌附近實地察看，發現單車仍是橫七豎八地亂停亂放。

　　現場：圖方便、懶省事，直接把車停放在人行道上

　　在中原路大學路口處，該點周邊輻射有高校、地鐵口、醫院等，因此在大學路以西的中原路兩側，擺放單車的距離已超過了1公里，特別是中原路北側，幾乎自大學路一直向西延伸至嵩山路。

　　不僅單車數量多，并且有些使用者為了圖方便、懶省事，直接把車停放在人行道上。一個男孩在人行道上停車后，鄭報融媒記者上前詢問，男孩很不好意思地表示，自己趕時間，看到停靠點密密麻麻全是單車，沒有停放的空隙，又不想跑太遠，所以就停在這里了。

　　還有很多違停者認為，共享單車最大的優勢就是隨停隨走，如果再把車停在固定點，就失去了原本的優勢。

　　我市共享單車管理方負責人表示，首先作為企業應當起到主體責任，在技術方面解決違停問題，其次需要市民能夠文明騎行、文明停靠。

　　避免“違停”，運營企業劃出停車帶

　　據了解，目前各單車企業為了搶占市場，仍舊采取無序投放的模式，以搶奪更多的客戶。但很多人多的地方，需求量不一定多，使用率也不高，企業調度不合理，就會造成雜亂無序的狀態。

　　此外，如在火車站、二七廣場等重點區域，需求量大、人員流動密集，但沒有足夠的停車位，用戶也只得隨意停放，也會造成無序狀態。

　　因此，在13日的約談過程中，管理部門也要求運營企業要依托現代信息技術，在車輛設施設備和服務管理上技術創新，提升共享單車服務和管理水平。抓緊研究推進“電子圍欄”技術，建立“禁停區”負面清單措施，以約束“違停”行為。

　　據摩拜單車提供的數據顯示，已與各區辦事處聯系，劃出了約140公里的停車帶，OFO小黃車也已劃出約60公里的停車帶，都是為了避免“違停”行為的發生。

　　只能約談進行約束，處罰方式也只有扣車

　　不過，在共享單車企業與管理部門實現數據對接之前，作為管理方對于單車的約束力也顯得十分薄弱。上述負責人表示，目前只能約談進行約束，處罰的方式也只有扣車，關鍵是扣車這種處罰方式對于企業來講，可謂是不痛不癢，你扣了我繼續投放，暫扣完你還得還給我，沒有權力進行處置。

　　然而，扣車對于管理方來講，也是一個沉重的負擔，盡管可以因“違反市容規定，占壓道路”為由對單車進行暫扣，但扣了車卻無處可放，因為數量太多。而這個問題，在全國范圍內都是個普遍難題。（鄭報融媒記者 劉凌智/文 白韜/圖）